Con soddisfazione ho appreso che un’ulteriore voce, il Comitato “Marano in Movimento” si e’ reso promotore per la realizzazione di un MICROMETRO’ che servisse i Comuni del circondario Napoli-Nord, in particolare Marano, Calvizzano, Qualiano e Villaricca, allo stato, carenti di una strada ferrata o di un collegamento veloce. Da anni se ne parla, potrei citare il convegno tenuto a Marano sotto l’Amministrazione Cavallo con il Presidente dell’E.A.V., ing. Nello Polese, tra le varie ipotesi esaminate: un prolungamento della Metropolitana Collinare al Ponte Riccio, progetto originale che doveva terminare come primo tratto al Poggio Vallesana, ai confini della Citta’ di Napoli; un’ipotesi di collegamento della Circonfregrea, attraverso un traforo della Collina dei Camaldoli che da Soccavo raggiungesse Marano ed i Comuni limitrofi, un’opera per i costi esosi, all’epoca come ora, insostenibili, per cui si preferi’ optare, nell’interegno della prima o seconda ipotesi che andrebbe ad incrementare il Piano Trasporto Regionale su Ferro, per un Micrometro’ che partisse dalla stazione di Chiaiano, utilizzasse per un verso, la storica via provinciale S. Maria a Cubito, il centro di Marano ( corso Europa, via Merolla e corso Umberto) immettendosi su Viale della Resistenza e raggiungere Qualiano e per la sua forma circolare prevista, utilizzando il percorso dei Regi Lagni, raggiungere il Bivio Marano-Mugnano usufuendo delll’antica strada ferrata Alifana per poi raggiungere la stazione della Metropolitana Collinare di Chiaiano, rendendo l’intero percorso per la meta’ a transito misto e l’altra meta’ a scorrimento veloce, da servire un’utenza di oltre 250.000 persone, con un costo-benefici accettabile e il tempo di realizzo abbastanza breve perche’ l’intera opera verrebbbe realizzata su suoli pubblici.
Dissento invece dagli amici del Comitato quando sostengono che ci troviamo all’anno zero, significa non riconoscere anche altri interessamenti tra i quali quello della consigliera comunale Stefania Fanelli, del Blog Calvizzanoweb e della testata giornalistica Terranostranews.
Circa un anno fa’, a seguito dell’invito del Sindaco Visconti a riprendere l’idea di progetto del “tram veloce” con l’interessamento dell’attuale Sindaco di Giugliano, dott. Nicola Pirozzi, gia’ Consigliere Delegato, ebbi, in tempi brevi, un incontro con il Consigliere Delegato ai Trasporti della Citta’ Metrolitana, dott. Vincenzo Cirillo, a cui prospettai l’idea di progetto scaturita dal convegno summenzionato, che pero’ rimase privo di seguito, per il disinteressamento della successiva Giunta Liccardo. Il Consigliere Delegato aiT rasporti, dottore Cirillo mi manifesto’ sia il suo interesse personale nonche’ dell’Ente suggerendomi che si doveva provvedere a che i singoli Comuni facessero proprio il progetto di massima del Micrometro’ e provvedessero ad un deliberato del progetto e che delegassero la Citta’ Metropolitana alla stesura del progetto esecutivo e la sua realizzazione, manifestando altresi’, la totale disponibilita’ e possibilita’ di realizzarlo, con l’affermazione che “l’Ente era piena di liquidita’ da investire”.
Il tempo non e’ passato invano!
Un’alleanza ampia e costruttiva al momento necessita al Paese Italia, per una politica di larga intesa, ed e’ la più’ propizia per cui invito formalmente il dottor Giacomo Pirozzi, Sindaco di Calvizzano, Comune piu’ piccolo, per la sua collocazione al centro dei Comuni interessati, d’accordo con opposizione, in particolare dell’amico dott. Giuseppe Santopaolo, di rendersi promotore di una riunione dei Sindaci dei Comuni interessati( Calvizzano, Marano, Qualiano, Mugnano,Villaricca), unitamente al Sindaco di Giugliano già’ a conoscenza dell’idea di progetto e capofila di un possibile progetto piu’ ampio, di sviluppo industriale e occupazione dell’intera area giuglianese, per proseguire con l’assenso dei Comuni interessati e provvedere singolarmente ad un deliberato in merito ad un progetto di massima di un Micrometro’ con delega alla Citta’ Metropolitana per la stesura di un progetto esecutivo e la sua realizzazione.
Da non escludere successivamente, investire il Sindaco di Napoli, Luigi De Magistris, sulla bonta’ del progetto.
Da questa opera, se pur minimalista, in attesa del progetto integrato trasporto regionale su ferro, da venire, potrebbero scaturire una serie di benefici e di suggerimenti sia politici che sociali: a partire dal superamento di un becero localismo che, in molti casi, e’ l’elemento frenante di un processo di sviluppo territoriale; trasformare i territori in questione, oggi citta’ dormitori, in luoghi piu’ vivibili; rendere l’opera proposta interessante perche’ la sua realizzazione supererebbe, di gran lunga, la sufficienza per il quoziente costi-benefici e per il tempo di realizzo ed infine, per ultima nella descrizione ma prima per importanza, verrebbe a creare quel supporto necessario ed indispensabile per una crescita sociale dove il cittadino-elettore non e’ indirizzato, manifestando un voto di protesta prima ad eleggere un folto gruppo del Movimento 5 Stelle al Parlamento Nazionale per poi trasferire successivamente il suo voto ai sovranisti, leghisti, al Parlamento Europeo ma motivato, dove, attraverso le elezioni dei propri rappresentati a partire dagli eletti delle zone omogenee come previste nelle città metropolitane da modificare con le elezioni dirette dei suoi membri o delle Unioni dei Comuni, con un significato ben preciso, partendo dal basso, andrebbe a scegliere il meglio da eleggere nelle varie istanze, in cui gli eletti oltre ad esprimere il meglio della Societa’ Civile siano consci che il compito da loro svolto, sia di esclusivo interesse della collettivita’, dove il riordino degli Enti Periferici, e, piu’ in generale, della Pubblica Amministrazione diventa un’esigenza da non trascurare, modo migliore per superare difficolta’ che in alcune zone del Paese, non solo del Mezzogiorno, sarebbe manifesta la supremazia dello STATO su quelle attivita’ che travalicano la Legalita’.
De Magistris Franco
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