Si chiama Pit giuglianese (acronimo di Piano integrato territoriale) ed è un progetto che vede, anzi vedeva coinvolti diversi comuni: Giugliano, Marano, Villarrica, Melito, Qualiano, Mugnano e Calvizzano. Un piano di marketing territoriale, elaborato tra il 2003 e il 2005 e finanziato per svariati milioni di euro dalla Regione, che puntava al rafforzamento del sistema produttivo dell’area a nord di Napoli. In prevalenza si trattava di progetti concentrati nel settore dei servizi, con infrastrutture finanziate direttamente dai vari enti sovracomunali. Una di queste è la bretella di raccordo che avrebbe dovuto congiungere l’area industriale di Marano (Pip) con l’asse mediano, all’altezza di via Ripuaria, sfruttando un lembo di terra di proprietà della Provincia e tratti di strada a cavallo tra i comuni di Calvizzano, Villaricca e Qualiano.
Una strada costata ai contribuenti tre milioni di euro e mai inaugurata. Fu sequestrata dai carabinieri di Qualiano nel 2009, poiché oggetto di sversamenti illegali di rifiuti e poi dissequestrata dopo un lungo iter giudiziario. Uno sbocco viario di grande importanza, insomma, di cui avrebbero dovuto beneficiare soprattutto gli imprenditori che, nel corso dell’ultimo decennio, hanno deciso di investire nell’area degli insediamenti produttivi dacquistando capannoni dalle Iniziative industriali di Sant’Antimo, l’azienda aggiudicataria del bando di gara (project financing) oggi gestita da una curatela giudiziaria.
Espropri non ancora ultimati, lavori interrotti in corso d’opera, sequestri, dissequestri, contenziosi con la ditta che si aggiudicò i lavori: anche il progetto per la realizzazione della bretella di raccordo prevista dal Pit giuglianese sembra essere finito nell’oblio. Di recente il vicesindaco di Marano, Francesco Taglialatela, ha riferito ai nostri microfoni di essere “a conoscenza della vicenda e di voler, quanto prima, fare un punto della situazione con tecnici e dirigente dell’ente cittadino”.
